在许多新车的上市发布会上，咱们皆会看到“新车经过xx万公里的高温高寒极限测试”的视频短片，关于任何一款新车来说，上市前皆要经过厂家全面的测试，包括可靠历久性测试、排放历久性测试和顶点环境历久性测试等。

车辆性能测评，对车企来说是必要门径，关联词抵消耗者来说，一支浓缩成60秒的精华视频并不大略展示汽车测评的全过程，在来自车企单一信源的自评除外，咱们还但愿看到车型更丰富、神志更全面、愈加靠拢的确用车场景的专科测评，而这，便是第三方汽车测评存在的道理。

在外洋，第三方测评是一个训练的产业，检测机构以安适性为压根，以消耗者态度为基础，凭借“客不雅”、“安适”、“第三方”的特质，在行业中领有很高的公信力和讲话权。比如汽车行业熟知的好意思国《消耗者证明》(Consumer Reports〉，其按时发布的万般证明和名次榜，不仅成为不少消耗者的购物指南，也为车企提供了贫困的参考依据。

脚下，中国的新动力汽车产业发展速率开头民众，尤其是智能电动车的发展更是远超其他国度，关联词这也带来了一个问题，便是在智能电动车的测试表率方面，咱们找不到训练的国际表率供参考，是以智能电动车评测的路，还需要咱们我方蹚出来。

行业众人崔东树就指出，一直以来中国的新动力汽车评测表率相对滞后，在智能化测试上，企业宣传频频大于内容测试升天，平淡消耗者只通过企业宣传并不成充分了解居品的确情况。中汽中心、懂车帝等行业机构进行的各式体式的社会化测试，能给出更全所在的评价。

6月28日，2024年懂车帝夏测在武汉智能网联汽车测试场厚爱开启，以前的两周时辰，共有包括智界S7、问界M7、小米SU7在内的35款热点新动力车型，参与到了这场新动力汽车的夏令理会会中来，在与消耗者夏令用车息息有关的续航充电、湿地制动、雨夜AEB主动安全等十余项测试神志中张开角逐，不仅全面展现了中国新动力汽车的最新实力，为用户选买决策提供了参考，也让咱们看到了国内在新动力汽车的第三方测评方面正在安宁走向训练。

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公开平正公恰是压根

懂车帝自2019年运行，率先在行业内发布了汽车评测体系，让汽车第三方测评运行走入公众视线。2021年运行，懂车帝专门针对新动力汽车推出了顶点环境下的冬测和夏测，从最低温度零下4、50度的牙克石，到最高温度50度的吐鲁番，对新动力汽车的续航、性能和智能化弘扬进行最严苛的检测，得出了相等多有价值的参考数据。

升天2023年底，懂车帝已累计测试车型超2000款，产出数据近百万条。这些客不雅详确的数据，皆能在懂车帝APP上进行查询，许多特意愿购买新动力汽车的用户，如今选车前皆民俗先绽开懂车帝APP查一下意向车型的续航、充电、加快、车机系统等方面的弘扬，当作买车参考。

固然SM调教，测试的收获细则有好有坏，是以每年懂车帝的冬测和夏测升天发布后，总会激励行业的热议，有对测试升天的争议，也有对测试经过的质疑。而靠近争议与质疑，最佳的回复便是表率与经过的公开化、透明化，这亦然统统汽车第三方测评皆应该守住的底线。

在本年的夏测运行前，懂车帝与来自20个车企品牌的40多位研发、工程、测试等团队负责东谈主，就夏测科目、表率、拓荒、经过等全程细节进行充分盘考，死力通过共建表率的状貌，来确保测试的科学公正。

举个例子，暴雨工况下进行制动测试时，若何确保每辆车经过的路面水膜厚度是一致的呢？这细则无法在一般的测试场面靠天工掌抓降雨量，而这次的专科测试场面，武汉智能网联汽车测试场大略全真模拟“雨、雾、电”等各式顶点现象条目，雨量和排水量也能确保十足一致让35款车平正竞争。

再比如续航测试前，统统车辆和谐开门开窗静置一小时，使舱内温度与外部环境保持一致，在此时间将车辆慢充至满电现象。同期胎压和谐相通至厂商最高推选值，启程时车辆负载和谐为380公斤附近，研讨到测试员的个体互异，允许有5公斤舛讹。而这套经过，也与20多家车企完了了一致。

测试车辆也皆是懂车帝自购的，均有购买发票记载，保证统统测试用车和平淡消耗者买到的量产车一致，不存在厂家特供车的情况。最终参与夏测的35款车，基本上涵盖了现在市面上的热点新动力车型，不仅热度高、销量和保有量亦然贫困参考依据。

这35款车基本上皆是高配或顶配版，搭载最强智驾决议，兼具最长续航和最快充电能力，何况测试前皆OTA到了最新的公开版块，作念到和消耗者同步。

而将统统测试科目在懂车帝和抖音APP进行同步直播，何况邀请车企研发、工程负责东谈主现场不雅摩参与的状貌，则不错透彻根除外界对测试过程和升天的质疑。在通盘夏测过程中，共有近40位车企时间东谈主员常驻武汉，现场不雅摩测试过程，并为车辆调试提供指挥，统统差旅皆是车企自付。

中国汽车工业协会副总工程师许海东谈到这次懂车帝夏测时暗示，“本年夏测车型基本袒护了国内主流品牌，从高端到低端全袒护，这亦然消耗者爱看的。通过直播这种翻新体式，能让不雅众看到测试全过程和径直的升天，幸免了对升天过后相通，平正、公开、透明，明天的测试中皆应该宝石。”

测试神志紧随趋势

从2021年于今，懂车帝夏测的测试科目也在收敛相通、与时俱进。本年的夏测告别了极热的吐鲁番，放到了有“火炉”之称的武汉，多雨和高温混杂的征象特征，更靠拢用户内容的夏令用车场景。

比如续航测试才调，纯电车型测试续航的时候刚好际遇武汉大雨，和插混/增程车型在好天测试纯电续航的升天就有不小的差距，阐明注解了大雨天气和路面积水对新动力车的续航如实有不小的影响，也指示了消耗者，雨季出行经营阶梯时，也需要研讨到雨水对续航的影响。

关于消耗者深广温雅的“插混和增程车型亏电油耗是否有很大差距”，以及“两驱车和四驱车续航是否有很大差距”的问题，本次夏测也用实测升天阐明注解了，插混与增程车型的实机油耗弘扬莫得远隔，四驱车也并非续航弘扬一定比两驱车要差，车辆的能耗程序能力和驱动状貌联系不大，用户在选车时无需纠结。

智能化测试是本届懂车帝夏测的一大亮点，如今越来越多新车搭载了高阶智能驾驶功能，下到十万附近的宝骏云朵，上到百万级的仰望U8，价钱差距很大。一款车智驾能力的强弱，果然与订价正有关吗？搭载激光雷达的车型智驾弘扬就果然比纯视觉决议更强吗？

这次夏测建设的AEB六儿童横穿和LCC雨夜碰见故障车测试神志，就很好地展示了不同价位、不同硬件水平的智能电动车，在靠近同样危急场景时的不同智驾水平。也让消耗者大略跳出厂家的宣传，关于车辆的确的智能驾驶能力，以及在哪些情况下不错依赖智驾功能有了更了了的了解。

在雨夜碰见故障车的工况下，在60公里每小时的速率下，有16辆车通过了测试，其中13辆配备了激光雷达，另外三辆莫得激光雷达的车型中，包括了搭载大疆低本钱智驾决议的宝骏云朵。这阐明激光雷达如实大略带来更好的感知后果，但并非有了它就万事大吉，已经有不少配有激光雷达的车型无法通过测试，阐明注解了硬件仅仅基础，软件和算法愈加贫困，这也应该是车企不绝优化的标的。

在智驾测试方面，频年来懂车帝进行了大皆参加，2023年上线了主动安全测试榜，2024年发布了33车AEB横评，不久前还议论中南大学发布了《面向自动驾驶测试的谈路交通事故场景分析证明》，分析交通事故发生的典型场景以及高风险事故案例，为消耗者选买车辆、车企发展自动驾驶时间提供的确的数据和表面营救，本次夏测的倒车幼儿横穿和雨夜碰见故障车神志，便是以的确的事故为参照确立的。

结语

从2021年于今，伴跟着懂车帝冬测和夏测，咱们看到了中国品牌新动力汽车的收敛跨越，不论是续航、加快性能如故智能化弘扬，皆永恒保持开头，同期也看到了在背后提供有劲营救的，是收敛雄壮的中国新动力汽车供应链。

正如许海东所说，本年懂车帝夏测反馈了中国新动力车在续航和智能网联方面民众开头的趋势，也展现了中国车企的全产业链布局，中国最终一定会出身全国级的汽车制造企业。

而在这过程中SM调教，咱们需要、也但愿看到越来越多像懂车帝冬测/夏测这么的专科泰斗的第三方汽车测评，大略当作中国新动力汽车产业发展壮大的见证者和参与者。